Fuerza Aérea Argentina

Micrositio de Vuelos Antárticos

Bienvenidos a los Vuelos Históricos de Argentina en la Antártida

Cada aeronave presentada en este micrositio representa un capítulo esencial de la presencia argentina en la Antártida. Desde los vuelos pioneros que abrieron rutas en un territorio desconocido, hasta las operaciones logísticas y científicas que sostienen nuestra presencia en el continente blanco, la aviación argentina —tanto de la Armada como de la Fuerza Aérea— construyó la historia aeropolítica y científica del país en el extremo sur.
Cada vuelo aquí registrado es parte de una epopeya tecnológica y humana, donde el ingenio, el coraje y la vocación de servicio hicieron posible la ciencia, la exploración y la continuidad de la presencia argentina en la Antártida.
A lo largo de ocho décadas, los vuelos de la Armada y la Fuerza Aérea narran desafíos, descubrimientos y soberanía. Desde los primeros hidroaviones hasta los modernos transportes polares, cada aeronave permitió abrir rutas, sostener bases, apoyar misiones científicas y protagonizar rescates que permanecen en la memoria polar argentina.
Este micrositio invita a recorrer esa historia, aeronave por aeronave, vuelo por vuelo.

Agradecimientos

Material de archivo proporcionado por:

Armada Argentina

Instituto Aeronaval: CNNA (VGM) (RE) Juan Membrana. Museo de la Aviación Naval Argentina: Lic. Néstor Fernández (Gestión Cultural y Ext. Educativa).

Fuerza Aérea

Instituto Antártico Argentino. Fundación Marambio. Museo Nacional de Aeronáutica: Comodoro (R) Carlos MARONI (Director del Museo Nacional de Aeronáutica). Suboficial Mayor (R) Walter BENTANCOR (Jefe de Investigaciones Históricas).

Sitio desarrollado por

Fokker F-27 Mk400 – El consolidado transporte científico

El Fokker F-27 Mk400 Friendship fue incorporado para reforzar el transporte medio hacia la Antártida, combinando eficiencia operativa con confiabilidad en vuelos regulares. Con capacidad para pasajeros y carga científica, fue clave para optimizar la rotación de personal, especialmente científicos e investigadores de campañas estacionales. Sus tripulaciones volaban con sistemas de navegación más modernos, mejorando la seguridad operativa en condiciones extremas. El avión cubría tramos regionales desde el sur argentino hasta bases de enlace previo al cruce antártico o vuelos de aproximación a Marambio. Representó una etapa de transición hacia la profesionalización logística, complementando la labor pesada del Hércules. Su aporte permitió sostener la continuidad científica argentina en el continente blanco.

Misiones destacadas

Vuelo inaugural de Base Marambio (1969)
El 29 de octubre de 1969, el TC-77 aterrizó desde Río Gallegos en la recién inaugurada pista de Marambio, marcando el inicio del uso de aeronaves de transporte estándar desde América hasta la Antártida.

Primeras operaciones regulares y accidente (1969)
Pocas semanas después, el avión sufrió un accidente sin víctimas fatales durante operaciones logísticas en la pista de Marambio, hecho que impulsó mejoras técnicas en la infraestructura antártica.

Avro Lincoln T-02 – El explorador de largo alcance

El Avro Lincoln T-02, bombardero pesado británico adaptado por la Fuerza Aérea Argentina, cumplió un papel fundamental durante los años 50 en vuelos de exploración, reconocimiento y cartografía aérea de largo alcance sobre la Antártida. 
En la documentación oficial el aparato aparece como Avro Lincoln B-003 rematriculado LV-ZEI “Cruz del Sud”, pero se trata del mismo avión que suele mencionarse como Lincoln “T-02” en listados históricos.
Tripulado por navegantes expertos en navegación astronómica, volaba grandes distancias sin apoyo radial, guiándose por estrellas y derroteros polares. Permitió obtener información geográfica esencial del continente blanco, registrar líneas costeras y apoyar campañas científicas iniciales. Sus vuelos operaban desde la Patagonia hacia el territorio antártico, abriendo rutas aéreas inéditas. Transportó también pequeños cargamentos críticos hacia bases en construcción. El Lincoln representa la etapa heroica de la aviación antártica: misiones extensas, técnicas limitadas y enorme valor humano.

Misiones destacadas

Operación “Enlace” (1951)
Primer operativo aéreo argentino formal en la Antártida. El Lincoln cruzó el Drake, alcanzó la Bahía Margarita y enlazó por aire a la Base General San Martín, lanzando carga de abastecimiento.
Abastecimiento de emergencia (1953)
Vuelo crítico de lanzamiento de casi una tonelada de víveres por paracaídas para socorrer a la Base San Martín en situación de emergencia. Se efectuó un trayecto sin escalas de más de 13 horas sobre mar abierto y hielo antártico

C-130 Hércules (TC-66) – El gigante que unió continentes

El Lockheed C-130 Hércules TC-66 fue y es la columna vertebral de la logística aérea antártica argentina. Capaz de transportar más de 20 toneladas de carga o decenas de pasajeros, permitió establecer una conexión aérea directa entre el continente americano y la Antártida. Sus tripulaciones están especialmente entrenadas en navegación polar, aterrizajes sobre hielo y operación nocturna. El TC-66 participó en innumerables misiones de abastecimiento de bases, traslado de combustible, maquinaria pesada y evacuaciones médicas. Protagonizó vuelos históricos de larga distancia desde bases continentales hasta Marambio, demostrando la autonomía y confiabilidad del Hércules. Su rol fue decisivo para mantener presencia permanente argentina en el sector antártico. Es considerado el ícono logístico moderno de la soberanía aérea antártica.

Misiones destacadas

Operación Transantar (1973)
El TC-66 realizó el primer vuelo transantártico intercontinental, cruzando la Antártida desde Argentina hacia Oceanía, demostrando la viabilidad de rutas aéreas polares de largo alcance.

Vuelo de instrucción a Marambio (1974)
El Hércules transportó cadetes de la Escuela de Aviación Militar a la Antártida, iniciando la tradición de formación en ambiente extremo, integrando instrucción, logística y soberanía aérea.

Douglas C-47 (TA-05) – El histórico vuelo a Base Marambio

El Douglas C-47 Skytrain, versión militar del DC-3, marcó un antes y un después en la aviación antártica. El avión TA-05 protagonizó en 1969 el histórico primer aterrizaje en la futura Base Marambio, demostrando que era posible operar aeronaves medianas con ruedas sobre suelo antártico consolidado. La tripulación, integrada por pilotos y navegantes especialistas en operaciones polares, enfrentó condiciones extremas de viento blanco, temperaturas extremas y navegación sin ayudas modernas. Esta misión permitió fundar el concepto de “puente aéreo antártico permanente” que hoy conecta el continente con el territorio continental argentino. El C-47 realizó posteriormente vuelos de abastecimiento, traslado de científicos y apertura de rutas aéreas regulares. Constituye el símbolo fundacional de la logística aérea antártica nacional.

Misiones destacadas

Primer STAM 500 a la Antártida (1964)
El 18 de septiembre de 1964 cumplió el primer Servicio de Transporte Aéreo Militar (STAM 500) desde Río Gallegos hacia la Base Teniente Matienzo, inaugurando el transporte regular a la Antártida.

Operación Sur: Vuelo Transpolar (1965)
Protagonizó el primer vuelo transantártico argentino, cruzando el continente, alcanzando el Polo Sur y llegando hasta la base estadounidense McMurdo. Transportó además al Coronel Jorge Leal, jefe de la expedición terrestre argentina al Polo Sur.

DH Beaver – El pionero del aire antártico ligero

El avión Havilland Canada DHC-2 Beaver fue una de las primeras aeronaves livianas en operar de forma sistemática en la Antártida Argentina. Diseñado para despegar y aterrizar en pistas cortas, nieve o hielo mediante esquíes, resultó clave para tareas de reconocimiento, enlace y despliegue de personal científico. Sus tripulaciones, integradas por pilotos de la Fuerza Aérea Argentina de alta experiencia en vuelo polar, realizaron misiones que permitieron conectar bases aisladas y explorar zonas difíciles de acceder por vía terrestre. El Beaver cumplía tareas de transporte de carga liviana, evacuaciones sanitarias y fotografía aérea. Operó especialmente en regiones cercanas al sector oriental del continente y áreas marítimas heladas. Su maniobrabilidad permitió abrir rutas aéreas iniciales. Representa el verdadero inicio del vuelo utilitario antártico argentino.

Misiones Destacadas

Operación “Marambio” (1969)
El 25 de septiembre de 1969, el Beaver matrícula P-03 realizó el primer aterrizaje con ruedas en suelo antártico durante la etapa inicial de construcción de la pista de la futura Base Marambio. Este vuelo demostró la viabilidad del uso de pistas de tierra consolidadas en la Antártida.

Operación Sur: llegada al Polo Sur (1965)
Dos Beaver (P-05 y P-06) integraron la Primera Escuadrilla Aérea Argentina al Polo Sur, realizando tareas de reconocimiento, búsqueda de rutas y apoyo logístico en la meseta polar durante el histórico vuelo transantártico argentino.